Проект Ohvale GP-0

Хорошо помню момент, когда ко мне пришла идея. Это была моя личная потребность, то чувство когда ты хочешь вернуться к мотоспорту, за эмоциями, ощущениями выезда на гоночную трассу, быть пилотом, но по причине упущенных возможностей, возраста или нехватки времени не можешь выбрать настоящий гоночный вариант. Хотелось найти что-то лёгкое, без лишней нагрузки. Сначала стал смотреть рынок, обратил внимание на минимото, который достаточно лёгкий во всех смыслах, но из-за эргономики и отсутствия подвески не даёт упрощённого управления. Пробовал разные варианты мотоциклов, с разными типами посадки и разной подвеской, пока не встретил инженеров, с которыми у нас появился этот проект.

GP-O, фактически, является концептом, не "покет-байком", ни MiniGP или питбайком, и сотворён из желания создать средство дающее эмоции и опыт схожий с реальным мотоциклом, возможность дерзнуть на гоночный стиль вождения, который могут позволить только профессиональные гонщики. Этот маленький мотоцикл с целенаправленной, податливой, весёлой эргономикой, позволяет применить самые экстремальные стили пилотирования настоящего гоночного мотоцикла, драматично снизить стоимость и транспортные неудобства связанные с катанием на больших трассах.
Каждый компонент был внимательно спроектирован для своих целей, сохраняя в приоритете утончённость, прочность и отзывчивость, а окончательное значение придаёт фраза "Сделано в Италии".

Ohvale разработан и произведён в Италии. Плод аккуратной индустриализации замешанный с утончённым мастерством. Для выполнения мечты Ohvale GP-0, Валерио Да Лио (дизайнер завода Aprilia) объединился в команду с очень известным человеком в мотоциклетной индустрии за его экстраординарные способности и высокий технический опыт — инженером Мариано Фиораванзо (человек фактически создавший Aprilia RSV 1000).
Мировая репутация этой команды гарантирует наилучшую производительность этого маленького спортбайка.

Ohvale доступен в разных версиях, благодаря характеристикам эргономики, шасси и лёгкости в управлении удачно подходит как образовательный и тренировочный инструмент для юношей и девушек включая начинающих юниоров, а так же для малоопытных пилотов и женщин тяготеющим к двухколёсному спорту. Но больше всего может дать адреналина и соревновательного духа гоночного трека именно опытным мотогонщикам.
После многочисленных тестов, проведённых на треках Испании и Италии, а так же по всему миру и даже организованного собственного чемпионата Ohvale, компания подтвердила что мотоцикл полностью даёт ощущения сравнимые с реальным шоссейно-кольцевым мотоциклом.

Начиная с 2013-го года ведущей силой проекта является Клаудио Пеллицзон, ни кто иной как ветеран мотоспорта. Клаудио, так же известный как "Чао", в составе тест-пилотов завода Априлия с 1974 года. Он начал работать в Априлии ещё в 1968-ом, став свидетелем как производитель скутеров и малокубатурных эндуриков вырос в компанию, которую мы знаем сегодня — в комплекте с множественными наградами Чемпионата Мира и таких мотоциклов как Aprilia RSV1000 (запуск которого для Чао один из самых значимых событий).